الجزارا فارسی
روایت خاورمیانه 
کارگران حمل و نقل سوخت در تونس از ساعت ۸ صبح امروز، ۴۸ ساعت اعتصاب سراسری را به منظور خواستههای خود آغاز کردند. این اعتصاب که توسط اتحادیه عمومی نفت و مواد شیمیایی سازماندهی شده، به دلیل نارضایتی از شرایط کاری، افزایش دستمزدها و پرداخت مزایای توافقشده در سال ۲۰۱۹ انجام میشود.
افزایش تقاضا در پمپ بنزینها
با شروع اعتصاب، مردم به پمپ بنزینها هجوم آوردند و این امر تهدیدی برای اختلال گسترده در کشوری است که به شدت به توزیع سوخت از طریق کامیونها وابسته است. خالد بتین، مدیر عامل توزیعکننده ملی نفت، آگیل، تایید کرد که سوخت در دسترس است اما از دولت خواست تا هر چه سریعتر به این اعتصاب رسیدگی کند تا از اختلالات بیشتر جلوگیری شود.
بیشتر بخوانید: فشار بر مسیرهای تأمین نفت در تنگه هرمز و دریای سیاه
نارضایتی عمومی و بحران اقتصادی
این اعتصاب در شرایطی صورت میگیرد که نارضایتی عمومی در تونس به شدت افزایش یافته است. مردم از قطع مکرر برق و آب، افزایش قیمتها و کمبود دارو ناراضی هستند. بیش از پنج سال از زمانی که قیس سعید، رئیسجمهور تونس، پارلمان را معلق کرد و به حکومت بهصورت فرمانروایی پرداخت، میگذرد و نارضایتیهای قدیمی دوباره به سطح اول بازگشتهاند.
کارشناسان بر این باورند که اعتصاب سوخت نشانهای از یک بحران کلان اقتصادی است که با تورم، کاهش قدرت خرید و ناتوانی دولت در تأمین اعتبار خارجی مشخص میشود. خلود تویی، اقتصاددان تونسی، گفت که وضعیت کنونی نتیجه فشارهای داخلی و خارجی است که بر اقتصاد تونس تأثیر گذاشته است.
او هشدار داد که توقف حمل و نقل میتواند عواقب جدی برای اقتصاد تونس داشته باشد. تویی گفت: "این اعتصاب به دلیل کاهش قدرت خرید و افزایش تورم به وقوع پیوسته است. بخش سوخت یکی از بخشهای حساس است و یک اعتصاب دو روزه میتواند نتایج فاجعهباری بر اقتصاد تونس داشته باشد."
توی همچنین به عدم موفقیت دولت در تأمین منابع مالی خارجی اشاره کرد که منجر به وابستگی به وامهای داخلی شده و تأثیر منفی بر سرمایهگذاری و مصرف داشته است.
بحران اقتصادی گستردهتر، بحثها درباره اصلاحاتی که مؤسسات مالی بینالمللی بر آن تأکید دارند، دوباره زنده کرده است. تویی این اصلاحات را "نسخهای پزشکی" توصیف کرد که صندوق بینالمللی پول تجویز کرده اما دولت تونس تاکنون از اجرای آنها ناتوان بوده است.
تحلیلگران همچنین به میراث مدیریت نادرست طولانیمدت و نزاعهای مداوم اتحادیهها به عنوان دلایل اصلی بحران کنونی اشاره کردند و برخی دیگر از کارشناسان خواستار برقراری شفافیت و دیالوگ از سوی دولت هستند.
بیشتر بخوانید: افزایش ترافیک کشتیرانی در تنگه هرمز به ۱۰ فروند در روز چهارشنبه · ایران در صادرات گل محمدی از ترکیه و بلغارستان عقبتر است
