AlJazera Farsi
روایت خاورمیانه 
L'Arabie Saoudite fait face à des défis sérieux dans l'exportation de pétrole après que son pipeline est-ouest clé a été endommagé par les Houthis alliés à l'Iran. Ce pipeline, qui servait de voie pour contourner le blocus du détroit d'Ormuz, est désormais fermé et l'Arabie cherche des alternatives pour exporter son pétrole.
Transfert de pétrole au port de Sohar, Oman
Avec la fermeture du détroit d'Ormuz et le contrôle du Bab el-Mandeb par les Houthis, Riyad a progressivement commencé à transférer du pétrole aux acheteurs par navire à navire près du port de Sohar, Oman. Ce port, situé en dehors du détroit d'Ormuz, sert de point stratégique pour le transfert de pétrole des pétroliers saoudiens vers d'autres navires.
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Le détroit d'Ormuz, qui avant la guerre faisait passer près d'un cinquième de l'énergie mondiale, est considéré comme un point dangereux pour la navigation en raison des tensions et des attaques militaires. Avec la hausse des prix du pétrole et la fermeture de ce détroit, les États-Unis et leurs alliés dans la région ont été contraints d'adopter des méthodes secrètes similaires à celles utilisées par l'Iran pour exporter son pétrole.
Opérations de transfert de navire à navire
Les transferts de navire à navire (STS) sont un échange maritime où la cargaison de pétrole ou de gaz naturel liquéfié est transférée directement entre deux navires en mer. Cette méthode agit comme un pont logistique vital lorsque l'accès direct au port est bloqué ou limité. Dans ce processus, l'un des navires, généralement le plus grand, maintient son itinéraire fixe ou jette l'ancre pendant que l'autre navire s'approche lentement.
Cette opération nécessite une coordination précise et des conditions maritimes favorables pour éviter les fuites ou les collisions. Dans cette opération, les transpondeurs sont généralement éteints pour éviter d'être détectés. Après plusieurs vérifications de sécurité, les pompes du navire déchargeant le pétrole transfèrent le produit via des tuyaux connectés tout en surveillant la pression et les conditions météorologiques.
Avec la fermeture du pipeline de 1200 kilomètres est-ouest, l'Arabie Saoudite a recours au transfert de pétrole par le détroit d'Ormuz ainsi qu'au transfert de navire à navire au port de Sohar, Oman. Des rapports indiquent qu'au cours des deux premières semaines de ce mois, les exportations par cette voie ont augmenté, atteignant plus de 2 millions de barils par jour.
En plus de l'Arabie Saoudite, des pays comme le Koweït et le Qatar ont également eu recours à des méthodes similaires pour faire passer leurs cargaisons par le détroit d'Ormuz. Cependant, le transfert de navire à navire comporte ses propres risques et défis. Les experts soulignent les dangers liés à l'utilisation de vieux navires et au manque d'inspection des tuyaux, ce qui peut entraîner des accidents malheureux.
Malgré ces risques, le transfert de navire à navire dans les conditions instables actuelles du Moyen-Orient permet aux pays du Golfe de transférer de plus en plus leur pétrole et gaz à l'étranger. Dans ces conditions, les pays du Golfe font face aux dangers des attaques militaires et des tensions politiques, et c'est pourquoi ils ont recours à ces méthodes secrètes pour maintenir le flux de leurs exportations.
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